Como muchos, es probable que tuvieras un póster de un Porsche en la pared de tu dormitorio. Bueno, es posible que la propiedad ya no sea solo una fantasía. Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre la compra de un Porsche de segunda mano.
Por lo tanto, desea comprar un Porsche usado. Bueno, has aterrizado en el lugar correcto para obtener información. Porsche es legendaria por su inquebrantable dedicación al rendimiento y su impecable calidad. Esta pasión por la perfección brilla en los coches de la compañía y ayuda a continuar con el mito de que, de hecho, no hay sustituto para un Porsche. Este artículo cubre todo lo que necesita saber sobre cómo navegar por el mercado de Porsche usados y cómo obtener el mejor automóvil por su dinero.
Contenido
¿Cuánto puedo esperar pagar por un Porsche de 10 años?
Un buen presupuesto para un Porsche de 10 años es de unos 30.000 euros. Esta cantidad le da la oportunidad de considerar casi todos los modelos que Porsche producía en ese momento. Cayennes, Panameras, Boxsters y Caymans se pueden encontrar fácilmente en este rango de precios. Sin embargo, el 911 es una historia diferente.
Si está interesado en los modelos más orientados al rendimiento, como las variantes Turbo y GTS, cuestan más dinero. Aquí es donde el precio comienza a fluctuar con el modelo debido a la demanda de los consumidores y a las menores cifras de producción.
Para un Cayenne de 10 años, la diferencia de precio entre el modelo S y el Turbo es de solo unos pocos miles de euros. Pero para un Panamera, es fácilmente $ 10,000 adicionales.
El Porsche Boxster y el Cayman no tienen este salto de precio porque el modelo S es lo más alto que llega el nivel de equipamiento, a diferencia del resto de la gama Porsche que ofrece una variante Turbo de primer nivel.
Ahora vamos al más grande, el Porsche 911. Para aquellos que no lo saben, el mercado de 911 usados es extremadamente volátil. Si estuviera escribiendo esto hace unos años, te diría que puedes comprar un 997 de la generación 911 por € 30,000 y sería uno de los mejores coches que hayas tenido. Si bien esto último sigue siendo cierto, desafortunadamente, el precio no lo es.
Los precios del Porsche 911 (997) de hace 10 años casi se han duplicado en pocos años. Hoy en día, es difícil encontrar un 997 de cualquier nivel de equipamiento por menos de € 45,000. Aquí es donde el salto de precio es más notable. Los modelos Turbo muy buscados pueden variar en precio desde € 80,000 hasta más de € 100,000.
¿Qué necesito saber antes de comprar un Porsche?
En la búsqueda de su nuevo Porsche, hay algunas cosas que debe tener en cuenta. Lo primero que debes hacer es pedirle al vendedor los registros de servicio. Este papeleo es vital para garantizar que no termine con un pisapapeles de la marca Porsche. No me malinterpretes, los Porsches son vehículos increíblemente fiables, pero no todos son tratados por igual por sus propietarios.
Los costos de mantenimiento de Porsche son caros y algunos propietarios frugales pueden omitir el mantenimiento de rutina, como los lavados de líquido de frenos; filtros de motor y cabina; o incluso cambios de aceite. La negligencia de esta naturaleza puede causar estragos en las partes internas de su motor, lo que resulta en una falta de rendimiento y economía de combustible.
Una buena forma de detectar un coche que no ha sido bien cuidado es comprobar el estado de su interior. Porsche fabrica sus vehículos con un estándar extremadamente alto. Por lo tanto, si parece que ha habido una pelea con cuchillos en el asiento trasero, lo más probable es que al propietario no le importara mucho el vehículo.
Otra cosa que debes tener en cuenta es el precio. Si el Porsche que desea comprar tiene un precio significativamente más bajo que modelos similares en su área, esto no es una buena señal. Los entusiastas de Porsche tienden a ser muy exigentes con sus coches y saben lo que valen. Esto es especialmente cierto para los propietarios de coches deportivos y más aún si poseen un 911.
¿Son fiables los Porsches usados?
Porsche es conocido en todo el mundo por su impecable fiabilidad, pero… Todas las máquinas tienen fallas. El Porsche Cayenne y el Panamera comparten motor, por lo que suelen tener problemas similares. Los componentes comunes que fallan están en el sistema de enfriamiento, cosas como el sello de la bomba de agua, el depósito de refrigerante y, sobre todo, la tubería de distribución de refrigerante debajo del colector de admisión. Pasé muchos años como técnico de Porsche y veía estos problemas semanalmente.
Otro problema común que surge en los coches familiares de Porsche es el fallo. Las bujías y las bobinas de encendido son elementos de mantenimiento que deben cambiarse a intervalos regulares. Muchas veces, los propietarios preocupados por los costos los pasan por alto porque piensan que las tiendas solo están tratando de sacarles más dinero. Esta es otra razón más para obtener el historial de servicio, porque los intervalos de servicio para los modelos S y Turbo son la mitad de lo que son para los automóviles estándar.
Cuando se trata de coches deportivos, el Porsche 911 es uno de los deportivos más fiables que puedes comprar. Muy pocas cosas fallan en ellos. Sin embargo, mantenerse al día con el mantenimiento es clave para garantizar que el automóvil y ustedes vivan una vida larga y feliz juntos.
El Porsche Boxster y el Cayman toman prestado su motor del 911, pero en una configuración menos potente. Un problema recurrente con el que me encontré en mi época como técnico de Porsche fue la falla del separador de aceite. El separador de aceite es una caja de plástico negro que se encuentra en la parte superior del motor y forma parte del sistema de vacío. Se supone que esta caja atrapa el exceso de aceite de motor que circula en el sistema pero, con el tiempo, se desgasta.
Cuando el separador se estropea, verá un humo gris excesivo del escape al arrancar, o constantemente si el problema es más grave. Un poco de humo en el arranque es normal debido al diseño del motor, pero si continúa después de que el automóvil se calienta, tiene un problema. Esto no debe confundirse con el humo blanco. El humo blanco es una señal de que el motor está quemando refrigerante, y ese es un problema del que debe alejarse cuando se trata de un Porsche usado.
¿Es caro el mantenimiento de los Porsches usados?
Un error fácil que suelen cometer los compradores primerizos es no tener en cuenta el coste añadido de mantener su nuevo Porsche de segunda mano al día. Un precio de entrada bajo es atractivo, pero generalmente significa que el automóvil ha tenido muchos propietarios. Y lo más probable es que el vehículo no haya sido amado por todos por igual. Esto es cierto para la mayoría de los fabricantes de lujo, incluidos BMW y el titán de la fiabilidad alemana, Mercedes-Benz.
Los costos de mantenimiento de Porsche son notoriamente más altos que los de otras marcas de lujo debido a su ingeniería exclusiva y su legendaria calidad de construcción. En los círculos de entusiastas, este costo adicional se conoce como el «Impuesto Porsche».
Dependiendo de dónde viva y de si el taller es un concesionario, independiente o una cadena, la tarifa media de mano de obra por hora para el trabajo en el sector de la automoción puede variar enormemente. Para este ejemplo, digamos que cuesta alrededor de €80 por hora. Este precio es lo que cobra el taller mecánico local de su vecindario por hora para trabajar en lo que entra por la puerta. No recomendaría llevar su Porsche a este tipo de talleres para que lo revisen. No es que no sean buenos mecánicos, sino porque es probable que no tengan a mano un Porsche o incluso un especialista en automóviles alemán.
El concesionario Porsche va a costar fácilmente el doble de esa cantidad por hora, pero tiene muchas ventajas diferentes que vienen con el costo adicional. Principalmente para reparaciones importantes, el concesionario puede proporcionar un vehículo de préstamo y, si algo sale mal, tienen una línea directa con Porsche para obtener soluciones.
Para una experiencia más personal, considere una tienda especializada independiente de Porsche. Estas empresas son generalmente propiedad privada de técnicos veteranos con años de experiencia. Talleres como este a menudo ofrecen más oportunidades para que interactúe con las personas reales que trabajan en su vehículo. Una buena tienda independiente puede darte la sensación de estar tratando con personas reales, no solo con una corporación que intenta exprimirte por cada Euro que pueden obtener.
5 cosas que debe saber antes de comprar un Porsche de 10 años (o más)
En conclusión, Porsche es una marca automotriz legendaria por una razón. Cada modelo que produce el icónico fabricante de automóviles está construido con un estándar más alto, y una vez que se contagia el gusanillo de Porsche, la mayoría de la gente nunca mira hacia atrás. Dicho todo esto, aquí hay cinco cosas que debe recordar al comprar un Porsche usado.
- Pida siempre los registros de servicio. Si el propietario actual no los tiene, hay otras formas de obtener al menos algo de información. Se pueden obtener una tonelada de registros con solo obtener el número VIN y llamar a Porsche. Además, herramientas como CarFax son útiles porque la mayoría de las tiendas de renombre utilizan un software que les informa cuando se realizan los servicios.
- Incluso si tiene registros de servicio, siempre haga que el vehículo sea inspeccionado por un especialista de Porsche en el que confíe antes de comprarlo. Esta es una buena práctica independientemente del fabricante, pero especialmente para Porsche debido a su naturaleza exclusiva. Los técnicos experimentados de Porsche saben qué buscar y pueden ahorrarle miles de euros en reparaciones.
- Si el precio de un Porsche que ves a la venta parece demasiado bueno para ser verdad, lo más probable es que lo sea. Los propietarios de Porsche son una raza rara y tienden a saber lo que tienen y lo que vale. Por lo tanto, recuerde, si el precio es significativamente más bajo que el de coches similares, proceda con precaución.
- Si el coche se revisa con su mecánico y el precio es razonable, no permita que un mayor kilometraje descalifique automáticamente su interés. Los deportivos Porsche son conocidos en todo el mundo por su impecable fiabilidad. Un testimonio de esto es el hecho de que más del 70% de los 911 construidos todavía están en la carretera hoy en día.
- El «Impuesto Porsche» es real. El costo promedio de un cambio de aceite Porsche es de más de € 200 simplemente debido al volumen y el tipo de aceite de motor que necesitan. Porsche es una marca de lujo, así que no esperes ninguna interrupción en los costes de mantenimiento. Cuanto más orientados estén al rendimiento, más a menudo necesitarán un servicio en profundidad.
Fotos: Porsche
Preguntas frecuentes
¿Son fiables los Porsche antiguos?
Porsche es conocida por ser una de las marcas de coches deportivos más fiables del mundo. Su sensata ingeniería alemana les ha llevado a fabricar coches que resisten el paso del tiempo. En general, son uno de los coches más fiables que puedes comprar si buscas algo que sea más antiguo y que no sea un dolor de cabeza para reparar.
Porsche ha estado fabricando el 911 durante más de 50 años y en ese tiempo solo ha habido un cambio importante. Pasaron de motores refrigerados por aire a motores refrigerados por agua en 1998. Casi todos los Porsche que se han lanzado desde 1998 son solo una evolución de ese motor refrigerado por agua y deberían ser confiables en más de 150,000 kilómetros.
Comprar un Porsche antiguo suele ser una apuesta bastante segura. Siempre que inspeccione el vehículo y se asegure de que esté en buenas condiciones, no debería tener mayores problemas. Los coches Porsche también tienen un grupo de entusiastas muy grande que ayuda a mantener los valores altos para que los modelos usados no se deprecien mucho.
¿Cuál es el mejor Porsche de segunda mano para comprar?
Elegir el Porsche adecuado para comprar de segunda mano depende realmente de tu presupuesto. Por lo general, la mayoría de los vehículos Porsche serán una buena opción, si desea un automóvil usado, solo tendrá que determinar cuál tiene sentido para usted.
Por lo general, el Porsche usado más asequible será algo de su línea Boxster. Este es su coche deportivo de nivel de entrada y es un gran automóvil para el conductor si quieres algo deportivo pero no quieres gastar mucho dinero. También se sabe que son muy fiables y aguantan bien el paso del tiempo.
El siguiente coche que recomendaría es un Cayman. Estos llegaron más tarde, pero han resultado ser un éxito para Porsche. Tienen un estilo similar al de un Boxster, pero tienen un motor más potente. Estos son coches bien equilibrados que mantienen el valor.
Si su presupuesto es más alto, le recomiendo que busque un 911 usado. Estos son los coches deportivos icónicos de Porsche y, dependiendo de su presupuesto, consideraría uno de los modelos GT, ya que son de producción limitada y se mantienen al día con muchos de los superdeportivos en la carretera en estos días.
¿Es caro el mantenimiento de los Porsche antiguos?
Los vehículos Porsche suelen ser más caros de mantener que la mayoría de los demás competidores estadounidenses y asiáticos del mercado. En promedio, debe tratar de presupuestar entre € 800 y € 1,1000 por año en mantenimiento para un 911. El alto costo de mantenimiento no suele deberse a problemas mecánicos, sino más bien a los altos precios de la mano de obra y las piezas.
Los vehículos Porsche utilizan muchas piezas del Grupo Volkswagen, por lo que algunas piezas son intercambiables, pero todos los motores se utilizan exclusivamente en los vehículos Porsche. Esto hace que se fabriquen menos piezas, lo que hace que las piezas sean más caras. En general, la compra de un coche deportivo de lujo europeo va a ser caro de mantener.
Se considera que Porsche es mucho más fiable que gran parte de la competencia europea. Será más barato seguir funcionando que los deportivos de Alfa, Ferrari, Lamborghini y McLaren, por ejemplo. Por lo general, los costos de mantenimiento de Porsche son bastante similares a los de Mercedes.
