Aprender los muchos procedimientos necesarios para operar los dispositivos en un Honda Element, como restablecer el inmovilizador, puede sentirse como memorizar una docena de contraseñas diferentes. Afortunadamente, una vez que lo has hecho unas cuantas veces (o unas pocas docenas), comienza a asimilarse.
¿Cuál es el procedimiento de restablecimiento del inmovilizador para el Honda Element?
Inserte la llave de contacto, cámbiela a la posición de encendido y luego a la posición de bloqueo. Retire la llave, vuelva a colocarla, gírela de nuevo a la posición de encendido. Ahora su inmovilizador debería reiniciarse solo.
A continuación, entraremos en los detalles de cómo funciona el inmovilizador, entraremos en un poco más de detalle sobre esta solución y cubriremos remedios alternativos en caso de que pruebe este truco de reinicio y aún deje su Honda Element inmovilizado.
El inmovilizador Honda Element
Un inmovilizador de motor es un componente de la computadora de su automóvil que garantiza que esté utilizando el llavero inteligente correcto antes de permitirle arrancar el motor. Esto significa que no puede hacer una copia de una llave o intentar forzar el encendido. Necesitas tanto la llave como el llavero.
Cuando un automóvil es nuevo, los problemas del inmovilizador generalmente se solucionan con una actualización de software. El problema del Honda Element tiende a afectar a los modelos de principios y mediados de la década de 2000, y se reduce al simple hecho de que los componentes electrónicos pueden deteriorarse con el tiempo.
En algunos casos, es posible que sea necesario desactivar el inmovilizador para evitar que el problema vuelva a ocurrir. Mientras tanto, hay algunas soluciones rápidas para que puedas volver a ponerte en marcha.
Procedimiento de restablecimiento delmmovilizador del elemento I
Restablecer el inmovilizador es una de esas cosas que parece un truco de magia, pero suele funcionar.
- Inserte la llave de contacto
- Gire el interruptor de encendido a «On»
- Gire el interruptor de encendido a la posición «Lock»
- Retire la llave
- Vuelve a poner la llave
- Gire el interruptor de encendido a la posición «On» nuevamente
Por lo general, eso funcionará. El problema en los modelos 2003, en particular, tiene que ver con una soldadura defectuosa, y un conductor descubrió que golpear ligeramente su tablero con un mazo parecía funcionar. Tienes que golpearlo en el lugar correcto.
Por muy tonta que parezca esta solución, en realidad parece volver a colocar parte del cableado en su posición. El problema es que solo funciona hasta que te topas con un bache en el camino, y si no tienes cuidado, podrías romper el tablero y anular la garantía, así que prueba primero el truco clave.
Si sigues teniendo este problema, tu mejor solución puede ser instalar un cuadro de instrumentos completamente nuevo.
Sacar el módulo inmovilizador del clúster puede ser más problemático de lo que vale. Un nuevo cuadro de instrumentos se encargará de ello de una sola vez.
Además, tendrá un nuevo y brillante grupo de instrumentos, que reemplazará cualquier otra cosa que pudiera haber estado a punto de irse al fritz, por lo que es una buena ventaja.
¿Por qué no se ha retirado del mercado?
Los retiros ocurren por una de dos razones: el fabricante de automóviles se encargó de emitir un retiro, o la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras recibió suficientes quejas como para instruir al fabricante de automóviles para que emitiera un retiro.
En primera instancia, es posible que vea retiros del mercado por problemas como estos, pero los problemas de la NHTSA se reducen a preocupaciones de seguridad. No poder arrancar el coche es una molestia, pero no es algo que te vaya a pasar mientras conduces a 60 mph en la carretera.
Se emitió un retiro relacionado con el encendido para este vehículo, pero tuvo que ver con que el automóvil se alejó mientras estaba estacionado.
Fotos: Honda
