Cómo reemplazar un embrague en su automóvil o pick up

Un embrague roto es un dolor de cabeza, pero considérate afortunado: hay reparaciones mucho más difíciles y mucho más costosas con las que lidiar. Y afortunadamente, ChrisFix tiene una guía completa para reemplazar el embrague de su vehículo paso a paso.

¿Cómo se reemplaza el embrague de un vehículo?

1. Retire el plato de presión, el embrague y la rueda piloto
2. Instale un nuevo rodamiento
3. Retire el volante de inercia y el sello principal trasero
4. Limpie la tapa y vuelva a colocar el sello interior
5. Vuelva a instalar la cubierta, el sello exterior, el volante, el embrague y la placa de presión

Son muchos pasos, pero es factible. Si puede manejar una llave, todo lo que necesita hacer es ir paso a paso y podrá hacerlo. Tenemos mucho trabajo por delante, así que empecemos.

Cómo reemplazar un embrague en su automóvil o camión

#1. Retire el plato de presión, el embrague y la rueda piloto

Verás seis pernos en la placa de presión. La rueda girará a medida que gires la llave, así que usa un pedazo de madera para bloquear la rueda. Estas partes se llenan de polvo, así que asegúrese de usar su mascarilla y considere rociar con agua para evitar que el polvo se propague por el aire.

Puede usar una herramienta de extracción de cojinetes piloto que puede pedir prestada en un taller de automóviles, o aquí hay un truco genial que Chris nos muestra: bombee un poco de grasa en el orificio del cojinete hasta que esté completamente lleno. Ahora mete un poco de pan allí.

Sí, pan.

Eso sellará la grasa allí, y ahora puedes tomar una clavija de metal, martillarla allí, y la grasa y el pan forzarán el cojinete hacia afuera. Agrega más pan y grasa hasta que lo saques de allí.

Genial, ¿eh?

#2. Instale un nuevo cojinete piloto

Querrás limpiar el agujero, pero no querrás engrasarlo. Simplemente golpee suavemente el rodamiento en la ranura, asegúrese de que esté entrando recto y continúe hasta que esté colocado.

#3. Retire el volante y el sello principal trasero

Ahora puedes tirar de tu volante. Una vez más, la rueda va a girar, pero no hay espacio para un trozo de madera. Por lo tanto, monte un perno de transmisión en el motor, un perno de placa de presión en el volante y coloque una llave entre ellos para sujetar la rueda.

Retire los pernos con una barra rompedora, dejando el último aflojado aproximadamente a la mitad. Abre la rueda con una palanca, tira del último tornillo y retira el volante.

Mientras tiene el volante abierto, Chris recomienda hacer un mantenimiento preventivo aplicando un nuevo sello. Limpie el área con un limpiador de frenos, retire los pernos y tire de la cubierta con una palanca.

Tendrá un retenedor de sello y querrá sacarlo sin rayar el cigüeñal. Utilice un destornillador o una palanca. Ahora desliza el sello y listo.

#4. Limpie la cubierta y vuelva a colocar el sello

Quieres sacar la junta vieja de allí. Por lo tanto, use un raspador de plástico o un estropajo verde con un poco de limpiador de frenos. No querrás rayar la superficie con un raspador de juntas de metal. Ahora límpialo y sécalo.

Coloque el nuevo sello en su lugar. El lado plano debe estar en el exterior de la cubierta y el lado abierto debe estar en el interior. Querrás encontrar una buena superficie plana para martillar. Lee las instrucciones para ver si necesitas aceite o si vas seco.

Ábrete camino alrededor del sello, golpeándolo con el martillo.

#5. Vuelva a instalar la cubierta, el sello exterior, el volante, el embrague y el plato de presión

Limpie el área antes de volver a instalar, tal como lo hizo con la cubierta. Raspar, frotar, enjuagar y secar.

Rocíe su fabricante de juntas alrededor de la superficie de la junta, en el lado interior de los orificios de los pernos para evitar fugas de aceite. Toma el anillo de plástico que viene con el sello y presiónalo sobre la manivela. Coloque la cubierta en línea recta y atornille algunos pernos.

Golpee la cubierta en su lugar, apriete a mano los pernos en un patrón entrecruzado y retire la cubierta de plástico.

Dejar secar durante una hora. Ahora apriete los pernos. 89 libras-pulgada para los cinco delanteros, 15 libras-pie más 60 grados adicionales para los pernos inferiores del cárter de aceite.

Golpea ligeramente el sello en su lugar con un martillo y luego con un punzón. Bien, ¡ahora estamos listos para comenzar con las cosas difíciles!

Puede comprar un volante de inercia nuevo o hacer que un taller mecánico reaparezca el viejo para ahorrar algo de dinero. Busque la decoloración del arco iris, el óxido y los daños y considere si vale la pena volver a pavimentarlo.

Martille los tres pasadores de localización, lija o frote el área de instalación, agregue la placa separadora, limpie donde se asienta el volante.

Aplique un poco de grasa en la parte inferior de las cabezas de los pernos y extiéndalo, agregue una tira de fijador de roscas por las roscas y coloque el volante.

Alinee los orificios de los pernos, apriete a mano los pernos y use el truco de la llave del paso 4 para mantener el volante en su lugar mientras aprieta los pernos en su lugar. 64 ft. lbs., entrecruza y marca los pernos para saber cuáles han sido apretados.

Cambia los guantes, rocía la placa de presión y límpiala, y coloca el embrague en la placa. El lado elevado del embrague mira hacia la placa y el lado plano mira hacia afuera.

Coloque su herramienta de alineación de embrague en el embrague, coloque el embrague en el volante, coloque la placa de presión en la parte superior y apriete a mano todos los pernos (roscados, por supuesto).

Ahora apriete los pernos, entrecruzados, 24 ft. lbs. Ahora retire la herramienta de alineación del embrague.

¡Tu nuevo embrague está en su lugar! ¡Ufff!

BRICOLAJE

Después de leer todos estos pasos, es posible que pienses: «No importa, dejaré que mi mecánico se encargue de ello». Pero vale la pena saber lo que está sucediendo debajo del capó, incluso si está dejando que otra persona se encargue de las reparaciones.

Así que lea el historial del vehículo y conduzca de manera inteligente.