Al igual que los clavos en una pizarra, no hay peor sonido que un freno chirriante. No solo es irritante, es la ansiedad que inspira cuando los escuchas rechinar y esperar que no sea una solución costosa. Afortunadamente, ChrisFix está aquí para ayudarnos a hacer un diagnóstico rápido.
Entonces, ¿cómo evitar que los frenos chirrien y qué lo causa en primer lugar?
Estos son los problemas más comunes de ChrisFix:
- Pastillas de freno o rotores desgastados
- Pastillas de freno y rotores contaminados
- Falta el hardware de freno
- Sin lubricación
- Escudo antipolvo dañado
La mala noticia: vas a tener que quitarte la rueda y meterte en el sistema de frenos sin importar cuál sea el problema. La buena noticia: todos estos problemas son bastante fáciles de solucionar. Entonces, repasemos la lista uno por uno para identificar y solucionar estos problemas.
Contenido
Cómo evitar que los frenos chirríen
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Pastillas de freno o rotores desgastados
Las pastillas de freno deben tener una placa de respaldo y una pastilla para atrapar el rotor. Cuando la almohadilla está desgastada, se obtiene ese chirrido. Puede detectar esto temprano si tiene almohadillas con indicadores de desgaste.
Las pastillas se desgastan más rápido, pero los rotores se desgastan con el tiempo.
Con las almohadillas desgastadas, todo lo que puede hacer es reemplazarlas. Con los rotores, es posible que puedas quitarles el óxido con un poco de papel de lija, pero una vez que se vuelven demasiado delgados, es hora de un nuevo juego.
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Pastillas de freno y rotores contaminados
Sus pastillas y rotores pueden estar bien, solo están sucios. Si este es el caso, verá algunas ranuras en los rotores de trozos de tierra y grava que se atascan allí. También podrían estar oxidados.
Consigue tu papel de lija de confianza para eliminar los contaminantes de tus pastillas y comprueba si tus rotores se pueden salvar con un limpiador de frenos, o si están demasiado rayados y necesitan ser reemplazados.
Recuerde que sus frenos vienen con una capa de protector, y querrá quitarla con limpiador de frenos o agua jabonosa. Y no querrás usar limpiador de frenos en las pastillas.
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Falta hardware de freno
Cuando cambies los frenos, no olvides el hardware. Esta es la parte que permite que las pastillas se deslicen hacia adentro y hacia afuera de la pinza de freno. A medida que se desgasta, sus almohadillas tendrán dificultades para deslizarse y obtendrá algunos chirridos.
Sólo tienes que añadir el hardware de los frenos y deberías ser capaz de solucionar este problema rápidamente.
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Sin lubricación
Es posible que todas las pastillas, rotores, pinzas y herrajes estén en perfectas condiciones, pero alguien se olvidó de lubricar algo. Sin señalar con el dedo, solo hacértelo saber.
ChrisFix recomienda pasta de silicona para los pasadores de guía de la pinza y antiadherente de cobre para todo lo demás. Agregue solo un poco de antiadherente a todos los puntos de contacto, luego limpie el lubricante viejo de los pasadores guía, verifique si hay óxido y cúbralos con silicona.
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Escudo antipolvo dañado
Finalmente, puede que no sean los frenos en sí, sino el protector contra el polvo. Esta es la placa delgada detrás del rotor. Estos a menudo se doblan, se oxidan o se dañan de otra manera y pueden raspar otras partes del automóvil mientras conduce.
Todo lo que realmente puede hacer aquí es reemplazar el protector contra el polvo. Afortunadamente, estas piezas son baratas de fabricar y baratas de reemplazar.
Lea, compre de manera inteligente
Tarde o temprano, tendrá que reemplazar las pastillas de freno, los rotores y el protector contra el polvo. Con algunos coches es antes, y con otros es más tarde. Por lo tanto, asegúrese de leer el historial del vehículo para que pueda saber lo que está comprando y comprar de manera inteligente.
